Berriki, Egiptoko bezero baten kontsulta jaso dugu. Egiptoko bezeroak oso interesatuta dago pneumatikoen birziklapenarekin eta eskakizun zehatzak lortu dizkigu. Jakin nahi du Pneumatikoen birziklapenerako ditugun makinak, Bere ardatza birziklatzeko kamioia eta autobus pneumatikoak dira. Egipton errepideetan ibilgailu kopurua gero eta handiagoa da, Pneumatiko handi hauen eskura eta birziklapena funtsezkoa izan da ingurumenaren arrazoiengatik ez ezik, prestazio ekonomiko potentzialetarako ere. Artikulu honetan, Makinen informazio zehatza jakinarazten dizugu, eta zein diren azken produktuak, Pneumatikoen birziklapen prozesu osoa erakusten duten argazki eta bideoekin.

Kamioi eta autobus pneumatikoak nabarmen desberdinak dira birziklapenari dagokionez. Lehenik eta, Askoz tamaina handiagoa eta eraikuntza lodiagoa dela eta, Makineria indartsuagoa eta sendoagoa behar dute kudeatzeko. Pneumatiko astun horietan erabilitako gomazko konposatua maiz trinkoagoa eta iraunkorragoa da, karga astunak eta zarata luzeak jasateko diseinatua. Horrek esan nahi du birziklapen prozesuak indar handiagoa izan behar duela, horiek apurtzeko.

Adibidez, auto pneumatikoekin alderatuta, Berokuntza denbora luzeagoa eta tenperatura altuagoa behar da pirolisi prozesuan, materialak kamioi eta autobus pneumatikoetan modu eraginkorrean deskonposatzeko. Bigarren, Pneumatikoen barruko altzairuzko gerrikoak lodiagoak eta indartsuagoak dira, ekipamendu espezializatuak behar izanez gero, horiek garbi bereizteko goma osagarekiko gehiegizko kalteak eragin gabe. Ezaugarri berezi hauek ulertzea ezinbestekoa da birziklapen estrategia eraginkorra lortzeko.

Birrintzea Pneumatikoen birziklapenerako metodo arrunta eta nahiko zuzena da. Prozesu honetan, Pneumatiko handiak lehenik pieza txikiagoetan mozten dira, birrindu industrialak erabiliz. Shredders hauek gomazko gogorrarekin barneratutako pala zorrotzez hornituta daude. Behin birrindua, Piezak birrintzeko serie baten bidez prozesatu daitezke, tamaina granular finago batera murrizteko. Gomazko birrindutako granulak hainbat aplikaziotan erabil daitezke. Adibidez, Asfalto nahasketetan gehitu daitezke errepideen iraunkortasuna eta malgutasuna hobetzeko, higadura eta malko erresistenteagoak bihurtuz, Batez ere trafiko handiko guneetan. Kautxuzko zerriak ekoizteko ere erabil daitezke, Jolastokiaren gainazalak, eta gomazko oinarritutako beste produktu batzuk, Kautxu birjinarentzako alternatiba errentagarria eskaintzea.

Pirolisia teknika aurreratuagoa eta ingurumena errespetatzen da. Pneumatikoak oxigeno gabeko ingurunean berotzea dakar. Tenperatura altuen azpian, Pneumatikoek osagai desberdinetan deskonposatzen dituzte. Prozesua pneumatiko osoa pirolisi erreaktore batean kargatzen hasten da. Tenperatura igo ahala, normalean artean 400 to 600 gradu Celsius, kautxua eta beste material organiko batzuk apurtzen hasten dira. Ondoren, askatzen diren gas lurrunkorrak kondentsatu eta biltzen dira, erregai baliotsuetan gehiago prozesatu daitezkeenak Pirolisi olioa eta gasa. Bien bitartean, geratzen den hondakin solidoa karbono-beltzez eta altzairuz osatuta dago batez ere. Karbono beltza kautxuaren industrian berrerabili daiteke kautxuzko produktu berrien kalitatea hobetzeko, altzairua berriz birziklatu daiteke altzairutegietara.

Birziklatzeko irtenbideak alderatu ondoren, gure Egiptoko bezeroak nahiago du pirolisi aukera. Hain, prozesu honetarako zeintzuk diren ezinbesteko makinak?

Lehenik eta, gaitasun handiko bat Pirolisi labea behar da. Erreaktore hau kamioi eta autobusen pneumatikoen tamaina eta kantitate handia kudeatzeko diseinatu behar da. Tenperatura kontrolatzeko sistema zehatzak izan behar ditu prozesuan zehar pirolisi baldintza egokiak mantentzeko. Bigarren, -a gas kondentsamendua eta Bilketa sistema funtsezkoa da. Sistema honek pirolisi garaian sortutako gas lurrunkorrak harrapatzen ditu eta erregai erabilgarriak bihurtzen ditu. Kondentsadoreak biltzen ditu, bereizgailu, eta biltegiratze-ontziak. Hirugarrenen, Materialen manipulazio sistema behar da pneumatikoak erreaktoreetan kargatzeko eta prozesatutako produktuak kentzeko. Honek zinta garraiatzaileak dakartza, Orga jasotzaileak, eta bestelako ekipamenduak funtzionamendu leuna eta eraginkorra bermatzeko. Horrez gain, Berreskuratutako erregaien arazketa sistema eta karbono beltzeko eta altzairurako bereizketa unitate bat ere beharrezkoa da kalitate handiko produktuak lortzeko.

Autobus eta kamioi pneumatikoen ondoren lortutako produktuek aukera ekonomiko garrantzitsuak eskaintzen dituzte zuretzat. Lehen aipatu bezala, gas lurrunkorrak fuel-olio eta gas bihurtzen dira. Erregai hauek zuzenean saldu daitezke tokiko industriei, zentral elektrikoak, edo berogailu instalazioak, diru-sarrera gehigarri bat eskaintzea. Nazioarteko petrolioaren prezioak gora egiten jarraitzen duen heinean, pneumatikoen pirolisi olioa prezioak igo baino ezin dira egin. Berdin da zein herrialdetan, Hondakin pneumatikoen pirolisi petrolioaren prezioak etengabe hazten ari dira. Beraz, ez duzu inoiz kezkatu behar pneumatikoen olioaren merkatuaz eta prezioaz.
Ekoiztutako karbono beltza kalitate handikoa da eta kautxua fabrikatzen duten enpresei saldu diezaiekete, non kautxuzko produktu berrien propietateak hobetzeko erabiltzen den.
Berreskuratutako altzairua ere baliotsua da eta erraz sal daiteke altzairutegiei birziklatzeko.

Produktu hauek eraginkortasunez merkaturatuz, Egiptoko bezeroak pneumatikoen birziklapeneko eragiketaren kostuak ordaintzeaz gain, irabazi ederrak ere sor ditzake. Eta gainera, hondakinak murriztearen eta baliabideak berrerabiltzearen ingurumen-onurak ezin dira gehiegi nabarmendu, horrek, halaber, gobernuen pizgarriak edo laguntza potentzialak ekar ditzake Egipton, proiektuaren bideragarritasun eta errentagarritasun orokorra areagotuz. Pneumatikoen birziklapen negozioan interesa baduzu edo lortu nahi baduzu pneumatikoen birziklapen planta baten prezioa, jar zaitez gurekin harremanetan.